Blog Image

Zwerver

Tréguier – St Peters Port ( 2 Sept )

Logboek Posted on Sat, September 03, 2016 15:30

Voor de tocht werd gepland om zo vroeg mogelijk de rivier af te varen, dan richting St Peters Port, om voor Guernsey af te buigen naar de Big Russell tussen Guernsey / Herm en Sark om zo Dielette te bereiken. Op zaterdag kon Zwerver dan doorvaren naar Cherbourg want voor zondag werd zwaar weer verwacht. Zo gezegd en gedaan, maar…..

Om 7u30 een half uur voor zonsopgang, was het voldoende licht om te vertrekken. Sommige boeien zijn verlicht, maar veel zijn niet verlicht. De Fransen laten ook hun boot liggen aan een “coffre mort” midden in de geul, zonder enig ankerlicht. Een “coffre mort” is niet te vertalen als een of andere vorm van doodskist, maar is een betonnen blok, met een boei, die hun boot op een plaats houd.

Anders dan bij ons op de Schelde heb je hier geen rij rode boeien aan de ene kant en een rij groene boeien aan de andere kant. Maar vanaf Tréguier, krijg je eerst 3 groene boeien, dan een rode, dan weer een groene, dan enkele rode en zo verder. Mijn strategie was dus ook van naar de volgende boei te varen, groen of rood en van zodra het mogelijk was uit te maken of de boei een groene of spits was, ze aan bakboord te laten, was het een rode boei of stomp, dan lieten we ze aan stuurboord liggen. Op deze rivier is het varen goed te vergelijken met een slalompiste, waarbij de stokken boeien zijn, waarbij het zicht belemmerd werd door de bootjes aan boeien. Een eerder aangename tocht, waarbij toch opgelet moet worden.

Na ongeveer 1,5u kwam Zwerver in de volle zee. Daar werd koers gezet, naar Guernsey, waarbij de stroom ons eerst naar het westen zou afdrijven om ons later terug naar het oosten zou afdrijven. Pal voor de wind met een deining, nog heviger dan gisteren, moest ik voortduren de schoot in de hand houden om bij elke gijp de schoot snel in te halen en zachtjes te vieren om de klap op te vangen. Een poging om de giek vast te binden en zo het gijpen te verhinderen, mislukte omdat dan het zeil bol kwam te staan, wat de James, de automatische piloot volledig van de wijs bracht. Slimme mensen zullen zeggen loef dan een beetje op, of verander de koers zo, dat een gijp niet meer voorkomt. Meer naar het westen varen, met de stroom mee, zou mij te ver uit koers brengen en was daardoor uitgesloten. Meer naar het oosten, daar lagen de rotsen van de ondiepte van Douvre, dus dit was ook uitgesloten.

Eindelijk werd de deining minder in de luwte van Guernsey. Het werd toen mistig en een snelle berekening, toonde dat we ongeveer om 2u ‘s nachts in Dielette zouden aankomen. Daarom werd verkozen om naar St Peters Port te varen.
Aangekomen bij St Peters Port stonden de lichten op rood, een Ferry zou uitvaren, Zwerver werd tegen de stroom doodgevaren. Een plaatselijke visser, dacht dat hij toch doorkon. Achter de Ferry volgde er direct nog een kleinere, gevolgd door een politieboot, die de visser rechtsomkeer deed maken.

Na 57 nm eindigde deze voor mij vermoeiende tocht. Nu blijven we wegens het slecht weer tot maandag hier liggen. Op maandag tracht ik Cherbourg te bereiken, waar we kunnen shoppen voor de dingen die we hier niet kunnen vinden.



Roscoff – Treguier ( 1 sept)

Logboek Posted on Sat, September 03, 2016 14:41

Om 9 u vertrokken naar de dieseltank. In de Marina van Bloscom loopt een fikse stroom, het aanleggen bij het tankstation, lukt maar vraagt toch enige behendigheid. Het tanken zelf gaat zeer vlot en tot mijn verbazing gaat er maar 18 l bij, ondanks de meer dan 70 nm die we aflegde van Camaret tot hier.

Om de stroom zo voordelig mogelijk te benutten, puzzelde ik uit dat 10u de gunstigste vertrektijd zou zijn. Maar vermits het tanken zo vlot ging, besloot ik maar om 9u20 af te varen.

Zoals aanbevolen in de voorschriften van de haven van Roscoff, wordt de haven opgeroepen per VHF. Ik geloof dat de havenkapitein van zijn stoel viel van verbazing ! Zijn antwoord was zoiets van Euh, u wenst de haven te verlaten ? Doe dat dan maar. Merci.

Met een zwakke wind uit noordelijke richtingen voer Zwerver halve wind of ruime wind. De eerder grote deining maakte er geen pleziertochtje van, de zeilen klapperden telkens als de wind iets verminderde, zeer hevig. Toen we achter de eilanden groep van Bono kwamen werd de deining minder en zeer dragelijk.

Na 14u kregen we de stroom mee en werd alles nog plezieriger. In de monding van de “La Jaudy” rivier, schrok ik plots op door een harde plons achter mijn rug. Een koppeltje dolfijnen, lengte tussen de 2 en de drie meter, kwam spelen rond de boot. Ik kreeg de tijd niet om mijn fototoestel te nemen of ze waren alweer weg naar een historisch volgetuigde sloep, die hun volle aandacht kreeg. De sloep kon ik wel fotograferen.

De tocht op de rivier, die op sommige plaatsen zeer mooi is, duurde ongeveer 1u30. Dan kwamen we aan in Treguier. Bij het aanleggen was het de kunst om Zwerver precies zo snel te laten gaan als de stroom hem terugduwde. Het vastmaken was dan kinderspel. Het was dan 18u, maar de havenmeester had zijn kantoor reeds afgesloten en betalen was dus onmogelijk. Lengte van de tocht ongeveer 44nm.

Het dorpje Tréguier is zeker het bezoeken waard.