Met lood in de schoenen vertrokken in Boulogne om 8 u. Het weerbericht gaf mij weinig hoop voor een tocht op zeil. De voorspelling was windkracht 1 à 2 uit het oosten. In de haven was het windstil.

De motor werd gestart, zachtjes in vooruit gezet, zodat de achterspring strak kwam, de voorlandvasten van stuurboord en bakboord weggenomen konden worden. De achterlandvast kon ook weg. Zwerver bleef ter
plaatse door de achterspring, van het uiteinde van de dwarssteiger, naar de middenklamp op Zwerver en de stuwkracht van de schroef. De motor werd op neutraal gezet en de spring werd vlug weggenomen. Dan zachtjes achteruit, draaien op de boegschroef, vooruit en weg.

De stootkussens werden weggenomen, alle landvasten opgeschoten tewijl Zwerver door James gestuurd werd. Vermits het windstil was, kon het grootzeil op elke koers gehesen worden en daarna strak naar midscheeps getrokken.

Op zee nog steeds windstil, dus op motor verder. Ik hoopte dat ik zo veel mogelijk de stroom mee zou houden, zodat het motoren zo snel mogelijk gedaan zou zijn, ook plande ik op te stoppen in Duinkerke. En inderdaad een paar mijl voor Cap Griz Nez had reeds een stroom mee van 2 kn. Een mijl voorbij Griz Nez had ik al 2,7 kn mee. Voor Calais 3,1 kn. Maar toen kreeg ik plots een wind van 6 Bfr in de kont en Zwerver verhoogde zijn vaart tot 5,7 kn. De motor ging uit en de motor werd in achteruit geschakeld, zodat de schroef samenklapte.

Later werd het 7 Bfr en besloot ik op te draaien en te reven. Na het reven ging Zwerver nog steeds even hard. Stroom plus zeil waren samen goed voor 9,2 kn.

Voor Duinkerke West kwam een Ferry mij tegemoet en op AIS zag ik een andere Ferry langs achter naderen en de tactiek van de Westerschelde werd dan maar toegepast. De koers werd zo naar bakboord gewijzigd, dat ik buiten de bakens ging varen. Dus letterlijk buiten de lijntjes lopen. De Ferries zouden daar nooit komen en ik was gerust.

Voor Duinkerke besloot ik om door te varen naar Nieuwpoort waar we aankwamen om 18 u 20 met 44 nm extra op het log.

Al mee al slechts 3 uren op motor en 7 uren gezeild, met een grote snelheid. We hadden de stroom mee van net voor Cap Griz Nez tot enkele mijl voor Nieuwpoort, een snelle reis voor zwerver, en een prettige reis voor de schipper.

Zwerver is bijna thuis, nog 45 nm te doen, maar ik wil nog stoppen in Blankenberge en pas op zondag in Terneuzen aankomen, dan kan mijn vrouw mij ‘s avonds komen halen.